Kremna su planinsko mesto u istoimenoj kotlini koje razdvaja dve čuvene planine u Zapadnoj Srbiji, Zlatibor i Taru. Plodna kotlina i planinsko okruženje su od davnina omogućavali razvitak naselja.

Jelova gora spada u grupu maljensko-povlenskih planina u dinarskom planinskom sistemu. Nalazi se severoistočno od grada na devetom kilometru. To je gusto pošumljena zatalasana visoravan, površine od oko 20 km, na prosečnoj nadmorskoj visini od oko 850 m, na kojoj se ističu visovi: Đakov kamen (1003m), Presedo, Ozkoli

Potpećka pećina se nalazi u selu Potpeć 14 km od Užica, u severnom podnožju Drežničke gradine (932 m.n.v.). Potpećka pećina ima najviši pećinski ulaz u Srbiji - džinovski portal u obliku potkovice, visok 50 m, širok 12 m pri dnu, odnosno 22 m pri vrhu i on spada u red monumentalnih dela prirode.

Kadinjača (memorijalni kompleks na 14 km zapadno od Užica) se posebno ističe među spomenicima u okolini Užica. Spomenik je posvećen borcima užičkog Radničkog bataljona, Posavcima i Orašanima koji su se žrtvovali 29. novembra 1941.godine štiteći odstupnicu glavnini partizanskih snaga iz Užica ka Sandžaku.

U selu Karanu, 16 km udaljenom od Užica, se nalazi Bela crkva. Posvećena je prazniku Blagovesti. Arheološka istraživanja potvrdila su da je na mestu na kojem se nalazi ova crkva u doba Rimljana bilo naselje. Uz samu crkvu otkriveno je nekoliko dobro očuvanih rimskih nadgrobnih stela.

Etno park "Terzića avlija" je smešten nedaleko od centra sela Zlakusa, na jednom brežuljku, ispod same bukove šume. "Terzića avlija" predstavlja nekadašnje tipično seosko dvorište koje se sastoji od dve stare srpske kuće.

Kanjon Drine je po veličini treći u svetu, od njega su veći samo Veliki kanjon Kolorada i kanjon reke Tare. Veći, ali ne i lepši. Ljubitelji splavarenja prozvali su je srpskom Nijagarom zbog mnogobrojnih kamenih pregrada - katarakata koji stvaraju predivne bukove.

Šarganska osmica je najatraktivnija turističko-muzejska železnica u Evropi i spominje se kao jedinstveno graditeljsko remek delo u svetu među prugama uzanog koloseka. Povezivala je Beograd sa Sarajevom i Dubrovnikom, a puštena je u saobraćaj 02.02.1925. godine.